ガリンコ号２０００発進！

冬季観光の目玉として常に安定した集客を獲得している紋別の「ガリンコ号Ⅱ」が、２００５年にバージョン３となる、「ガリンコ号２０００」を就航させる。今までの砕氷船の概念を打ち破る新しい船舶設計・航行設備を搭載！間違いなく次期流氷観光の目玉となるだけでなく、産業用としての利用価値の提案も待ち遠しい。

１．概要	従来のガリンコ号が持つ独特の「砕氷ドリル」に加え、厚い流氷上では「滑降」するためのホバー装置を搭載する。また、ホバー装置搭載に伴い、推進力をスクリューとプロペラ（双発式）の並行使用を可能としている。乗客増加対策として、これまでの定員の７倍の収容能力を持ち、新たな「通年型海上旅客輸送」としても十分に耐えられるような設計になっている。	現在、特捜班が詳細計画書を捜索（創作？）中！
２．仕様諸元	船体全長：４５ｍ　重量：４２ｔ　胴体材質：ジュラルミンb 動力源：当初、動力源として「プルトニウム」の導入を検討するも、昨今の情勢により、導入を断念、ジェット燃料によるタービン駆動方式を採用営業定員：　２５６名　（座席数１４４名）
３．航行仕様	ホバー方式により、水陸両用走行が可能であるため、海水面、結氷面、および平坦陸地での航行が可能。・海水面航行時：巡航速力７０ノット・結氷面航行時：巡航速力８５ノット（平坦氷面）・陸地航行時：巡航速力８５ノット滑空時は最高時速６７０Km
４．将来展望	長距離航行が可能になるため、結氷しやすい海域全体をカバーし、本州主要都市との直接乗入れも検討。仙台・新潟・横浜・敦賀・神戸・松山・鹿児島と現在折衝中
５．環境保全		調査中