オホーツク新幹線開業

北海道ーオホーツク新幹線

先日、整備新幹線整備計画概要が発表され、北海道新幹線のルートおよび停車駅が決定しました。（まじめな話！）
ところが、オホーツク油田の発見により事情が変わってきました！資源開発に重点を起きた政府は北海道新幹線整備計画の大幅な修正案を提出し、国会で承認されたため、早急に新幹線整備を推進することになりました。

１．計画概要
	まずは「北海道新幹線計画概要」を！思わぬ資源の湧出に、文字通り沸き返る政府は、緊急交通整備政策の一環として、以下の２路線を新たに計画に盛り込むよう提案。北海道資源開発局（新規発足）、環境省など、将来にわたるオホーツク地域の可能性について審議し、答申後半年と言う異例の速さで工事が着工しました。
２．停車駅
	北海道新幹線・新青森・奥津軽・木古内・八雲・長万部・倶知安・新小樽・札幌・岩見沢・新滝川・旭川オホーツク新幹線方面・上川層雲峡・新北見・網走稚内－サハリン新幹線方面・新名寄・サロベツ（幌延）・稚内・コルサコフ・ユジノサハリンスク	上川付近を走る「オホーツク」まもなく稚内・・抜海の荒野を行く「サハリン」
３．列車名称
	１）「オホーツク」（オホーツク新幹線）２）「サロベツ」（稚内－サハリン新幹線）３）「サハリン」（ユジノサハリンスク行）
４．列車特性
	最高時速３５０Km（旭川以遠は３００ｋｍ）平均時速２８０Km（同　２４０ｋｍ）　　　東京～札幌　３時間５７分　　　青森～札幌　１時間１９分　　　函館～札幌　４５分　　　札幌～旭川　２５分　　　札幌～網走　１時間１５分　　　札幌～稚内　１時間４０分東京～旭川直行：　４時間４３分　（朝6時に出ると昼前に旭川着！）	・旭川～稚内～ユジノサハリンスク間は電源車を連結し、２５０００Ｖ（新幹線規格）を編成に供給する。これは風等、自然環境への対応が困難なことから架線を設置できない理由による。・夜間は保線作業終了後、貨物車両を運行し、原油および金鉱石の運搬に充てる。（ただし速度１５０ｋｍ運行）
５．ダイヤ
	札幌～網走　1日５往復札幌～稚内　1日５往復東京～札幌　1日１５往復東京～旭川　1日５往復札幌～ユジノサハリンスク　1日１往復札幌～旭川　1日２４往復
６．地域活性
	新幹線建設に伴う生産波及効果は、建設業、製造業を初め、あらゆる産業にまたがり、その効果は建設費の２倍以上になると見込まれます。
７．環境保全
	全路線の７０％近くをトンネル化し、自然保護および気候に対応します。